أبحاث سوق السيارات الهجينة والكهربائية

هناك فرق مهم بين المركبات الهجينة والمركبات الكهربائية (EVs).

Hybrid vehicles, such as the Toyota Prius line, are powered by both an electric engine and an Internal Combustion Engine (ICE), which is the traditional engine fueled by petrol or Diesel. Electric Vehicles (EVs), by definition, are powered by an electric engine only. A large number of battery cells deck the floor of an EV. The recharging of the battery is simply done by an electric plug, usually at the user’s home.

الفرص والتحديات

Most automotive manufacturers have completed their model line-up with Hybrids. However, only a few propose exclusively electric cars. The leader in terms of sales for the Current Year 2013 in the US EV segment is the Chevrolet Volt and the Nissan Leaf. Then comes the premium brand Tesla with its newly launched Model S. The volumes in the Hybrid segment are very different. The industry leader is considered Toyota, and its Prius line. The followers are Ford, with its Fusion Hybrid and C-Max Hybrid, and Hyundai Sonata.

The reasons behind the leadership in these segments are diverse and require a thorough industry analysis. However, one can easily assume that first-mover advantage plays a significant role in terms of branding, economies of scales and technology advantage. In fact, Toyota was the first to launch hybrid versions and is still on top of that market. In the same way, Nissan and Chevrolet were pioneers in the mass market EV in 2009/10 and still hold a leadership position.

ومع مستوى المنافسة والمجموعة الواسعة من محاولات التمايز التي تقوم بها شركات تصنيع السيارات، فإن حجم المبيعات، وبشكل أكثر دقة حصص السوق والقطاعات، تعد مقاييس رئيسية للنجاح في هذه الصناعة.

تنظيم السيارات الكهربائية

Regulation on C02 emission and gas consumption is a main reason that pushes manufacturers to develop and market low or zero emission vehicles. In a global industry, an increasing number of countries have adopted tax incentive schemes that favor the sales of hybrid and EV over traditional more fuel-consuming cars. For instance, France has Bonus/Malus scheme, where a cash amount is offered to the buyers of hybrid and EV vehicles. The same applies to Holland.

وقد تبنت الولايات المتحدة مؤخراً خططاً مماثلة لضريبة السيارات، لكن البيئة التنظيمية أقل صرامة. إن ديناميكية السوق هذه جنبًا إلى جنب مع "تأثير الهالة" المحتمل حول العلامة التجارية تدفع جميع الشركات المصنعة إلى اقتراح نماذج هجينة أو سيارات كهربائية. ولذلك، يصبح السؤال الأكبر هو ما هي استراتيجيات تشكيلة النماذج التي يرغب المصنعون في اعتمادها.

رؤى العملاء

Customers of hybrids and EVs are for most part environmentally conscious above 50 year old upper income class individuals. Thus, while it makes sense to offer a hybrid or EV family sedan or compact car for urban environment, this product strategy does not find rational for full size heavy duty trucks. Likewise, Ford offers hybrid and EV for the Fusion and the Focus respectively, but remains on ICE for its flagship F-150.

EVs and Hybrids are priced at a premium over similar ICE models with same equipment level. Manufacturers have performed extensive price vs. value analyses in order to find out what the premium would be that the customers are willing to pay to drive a low emission car.

التأثير على الصناعة بشكل عام ليس واضحًا لأن الكميات لا تزال صغيرة نوعًا ما بالنسبة للسيارات الكهربائية والهجينة. ومع ذلك، على مستوى القطاع، يمكن اعتبار استراتيجيات تسعير المركبات الكهربائية والهجينة بمثابة استراتيجية تمايز على قطاعات ICE غير المتميزة. بمعنى آخر، من المحتمل أن تتمكن علامة تجارية غير متميزة مثل نيسان أو تويوتا من تسعير سياراتها الهجينة والكهربائية بنفس مستوى سعر سيارة ميني أو بي إم دبليو أو أودي. ومع الحجم الذي تراكمت عليه شركتا نيسان وتويوتا على مر السنين، تضاءلت التكلفة الحدية لإنتاج سيارة هجينة أو كهربائية إلى حد كبير، مما أدى إلى عائد هامشي متفوق لأعمالهما الهجينة والكهربائية.