أبحاث سوق استدامة شركات الطيران

The global aviation industry is responsible for 12% of carbon emissions from all transports sources and around 2% of all human produce carbon dioxide emissions. Aviation’s share of greenhouse gas emissions will likely grow in the coming years as air travel increases.

صعود الطاقة المستدامة في السفر الجوي

وإلى جانب حقيقة ارتفاع تكاليف الوقود، أصبحت شركات الطيران أكثر حماسا للنظر في الوقود الحيوي لتشغيل طائراتها. اجتمع مصنعو الطائرات والعلماء والأكاديميون معًا في جمعيات مثل مجموعة مستخدمي وقود الطيران المستدام ومنظمة الكتلة الحيوية الطحالب لتطوير استخدام الوقود الحيوي المستدام للطيران.

تقليل البصمة البيئية

Biofuels represent the most viable means to cut carbon emissions for airlines and remain the key building block in the airline industry’s goal of carbon-neutral growth. There has been much development in designs and material to improve fuel efficiency and other alternative energy sources like solar power remain in initial stages. Biofuels would not require modifications to commercial airplanes; they would just replace the current Jet-A fuel.

Some airlines like KLM, Finnair, and Continental Airlines have used biofuels on commercial flights shortly after international aviation regulators approved the use of biofuels in 2011. Other airlines around the world may likely follow suit.

التحديات الاستراتيجية

على الرغم من رغبة شركات الطيران الكبرى والمصنعين في استخدام الوقود الحيوي، فإن أكثر العوامل التي تمنع الاستخدام على نطاق واسع هي توافر الوقود الحيوي وتكلفته. وقالت مجموعة عمل النقل الجوي إن الوقود الحيوي للطائرات لا يزال يكلف في الوقت الحاضر ما بين ثلاثة إلى خمسة أضعاف تكلفة وقود الطائرات. من الناحية التجارية، لا تزال صناعة الوقود الحيوي في مهدها وقد لا يكون المصنعون قادرين على التعامل مع الطلب المتزايد.

Neste Oil the supplier of Lufthansa’s biofuel during its six-month test flights, could not produce the airlines required amount.  Aviation officials urged government during the July 2012 Farnborough Airshow to help implement policies to create a flourishing market in sustainable market in biofuels similar to initiatives that helped alternative fuels in road transport.

يمكن أن يكون للوقود الحيوي أيضًا جوانب سلبية بيئية. وقد أدى الطلب على الأراضي لزراعة المحاصيل لإنتاج الوقود الحيوي إلى زيادة الضغط على الزراعة في الدول الفقيرة ويمكن أن يحل محل الموائل الطبيعية الموجودة. كما أثيرت مخاوف بشأن انبعاثات الكربون الإضافية الناجمة عن حرق الغابات والمراعي لزراعة محاصيل الوقود.

فرص

There have also been concerns that using crops like sugar cane and corn to create biofuels could push food prices higher following the poor harvest in growing regions. To counter that assertion, airlines may have to look at second-generation fuels using non-food crops like camelina and jatropha. The industry is also investigating ways to develop aviation fuel from municipal waste, of which lack of supply may not be a problem as the megacities around the world can produce millions of tons of organic waste to convert into biofuels.

The aviation industry is increasingly seeing potential in biofuels but the widespread adoption of biofuels still faces many challenges, more testing, and government support before jet fuel consumption can be reduced.

حول أبحاث سوق استدامة شركات الطيران

Sustainability can also be a way to boost brand value and brand loyalty.  Market Research can identify opportunities, customer insights and trends.  Qualitative Research uncovers customer preferences, behavior, and attitudes.  Quantitative Research provides data and measures the extent of certain phenomena.  Strategy Research uncovers competitive insights and unmet market needs.