Globalny przemysł lotniczy odpowiada za emisję 121 TP3 ton dwutlenku węgla ze wszystkich źródeł transportu i około 21 TP3 ton dwutlenku węgla emitowanego przez człowieka. Udział lotnictwa w emisji gazów cieplarnianych prawdopodobnie wzrośnie w nadchodzących latach wraz ze wzrostem liczby podróży lotniczych.

Wzrost znaczenia zrównoważonej energii w podróżach lotniczych

W połączeniu z faktem rosnących kosztów paliwa linie lotnicze są jeszcze bardziej zmotywowane do rozważenia biopaliw do zasilania swoich samolotów. Producenci samolotów, naukowcy i pracownicy naukowi połączyli siły w stowarzyszeniach takich jak Sustainable Aviation Fuel Users Group i Algal Biomass Organization, aby rozwijać wykorzystanie zrównoważonych biopaliw w lotnictwie.

Zmniejszanie śladu środowiskowego

Biopaliwa stanowią najbardziej realny sposób na ograniczenie emisji dwutlenku węgla dla linii lotniczych i pozostają kluczowym elementem w dążeniu branży lotniczej do osiągnięcia neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla wzrostu. Poczyniono znaczne postępy w projektowaniu i opracowywaniu materiałów mających na celu poprawę efektywności paliwowej, a inne alternatywne źródła energii, takie jak energia słoneczna, pozostają w fazie początkowej. Biopaliwa nie wymagałyby modyfikacji samolotów komercyjnych; zastąpiłyby jedynie obecne paliwo Jet-A.

Niektóre linie lotnicze, takie jak KLM, Finnair i Continental Airlines, stosowały biopaliwa w lotach komercyjnych wkrótce po tym, jak międzynarodowe organy regulacyjne ds. lotnictwa zatwierdziły stosowanie biopaliw w 2011 roku. Inne linie lotnicze na całym świecie prawdopodobnie pójdą w ich ślady.

Wyzwania strategiczne

Pomimo chęci głównych linii lotniczych i producentów do korzystania z biopaliw, najbardziej zaporowymi czynnikami uniemożliwiającymi ich powszechne stosowanie są dostępność i koszt biopaliw. Obecnie biopaliwa lotnicze nadal kosztują trzy do pięciu razy więcej niż paliwo lotnicze, podała Air Transport Action Group. Pod względem komercyjnym przemysł biopaliwowy jest wciąż w powijakach, a producenci mogą nie być w stanie poradzić sobie ze zwiększonym popytem.

Firma Neste Oil, dostawca biopaliwa dla Lufthansy podczas sześciomiesięcznych lotów testowych, nie była w stanie wyprodukować wymaganej przez linie lotnicze ilości. Przedstawiciele sektora lotniczego podczas lipcowych targów lotniczych Farnborough Airshow w 2012 roku zaapelowali do rządu o pomoc w wdrażaniu polityk mających na celu stworzenie prosperującego, zrównoważonego rynku biopaliw, podobnego do inicjatyw, które wsparły rozwój paliw alternatywnych w transporcie drogowym.

Biopaliwa mogą również mieć negatywne skutki ekologiczne. Zapotrzebowanie na ziemię pod uprawę roślin na biopaliwa wywiera dodatkową presję na rolnictwo w biednych krajach i może wyprzeć istniejące siedliska naturalne. Pojawiły się również obawy dotyczące dodatkowych emisji dwutlenku węgla z wypalania lasów i łąk w celu uprawy roślin opałowych.

Możliwości

Pojawiły się również obawy, że wykorzystanie upraw takich jak trzcina cukrowa i kukurydza do produkcji biopaliw może spowodować wzrost cen żywności po słabych zbiorach w regionach uprawnych. Aby przeciwdziałać temu twierdzeniu, linie lotnicze mogą być zmuszone do rozważenia paliw drugiej generacji, wykorzystujących rośliny niespożywcze, takie jak lnianka i jatrofa. Branża bada również sposoby pozyskiwania paliwa lotniczego z odpadów komunalnych, których brak może nie stanowić problemu, ponieważ megamiasta na całym świecie mogą produkować miliony ton odpadów organicznych, które można przetworzyć na biopaliwa.

Branża lotnicza dostrzega coraz większy potencjał w biopaliwach, ale powszechne stosowanie biopaliw nadal napotyka wiele wyzwań, wymaga większej liczby testów i wsparcia rządowego, zanim uda się ograniczyć zużycie paliwa lotniczego.

O badaniu rynku zrównoważonego rozwoju linii lotniczych

Zrównoważony rozwój może być również sposobem na zwiększenie wartości i lojalności marki. Badania rynku pozwalają zidentyfikować możliwości, spostrzeżenia klientów i trendy. Badania jakościowe odkrywają preferencje, zachowania i postawy klientów. Badania ilościowe dostarczają danych i mierzą skalę określonych zjawisk. Badania strategiczne ujawniają informacje o konkurencji i niezaspokojonych potrzebach rynku.