{"id":25450,"date":"2018-04-01T03:26:22","date_gmt":"2018-04-01T03:26:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sisinternational.com\/?p=25450"},"modified":"2025-09-16T23:35:32","modified_gmt":"2025-09-17T03:35:32","slug":"marktonderzoek-naar-slimme-mobiliteit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/marktonderzoek-naar-slimme-mobiliteit\/","title":{"rendered":"Marktonderzoek naar slimme mobiliteit"},"content":{"rendered":"
\"SIS<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Numerous companies and politicians have struggled for decades to advance solutions to tackle traffic congestion, yet commute times continue to increase in most of America’s city centers. The age of smart mobility is a robust new era in transport, which is being ushered in by new business models inspired by disruptive technologies and the sharing economy.<\/h3>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

De opkomst van slimme mobiliteit<\/h2>\n\n\n\n

Van simpele dingen als zelfrijdende auto's die pizza bezorgen tot betalen voor parkeren met je telefoon, de opkomst van slimme steden maakt het leven in de binnenstad weer cool. De heropleving van steden, die millennials naar de stedelijke scene heeft getrokken, heeft een veranderde houding ten opzichte van transport en de behoefte aan individueel autobezit bevorderd.<\/p>\n\n\n\n

Veel modellen van verschillende gemeenten hebben bewezen dat stadsbewoners geen gemotoriseerd verkeer met priv\u00e9voertuigen hoeven te cre\u00ebren om de toegankelijkheid te verbeteren. Bijvoorbeeld, het Walkable City-model, Leap in San Francisco (een ICT-ondersteunde on-demand transit service), ride-sharing systemen zoals Uber en Lyft, en verschillende fietsdeelprogramma's, hebben talloze mensen in staat gesteld om van het stadsleven te genieten zonder een priv\u00e9voertuig te hebben.<\/p>\n\n\n\n

Praktische toepassingen van slimme mobiliteit<\/h2>\n\n\n\n

Companies such as Ericsson have developed smart<\/a> apps to meet transportation needs in large cities. For example, the company has produced a tourism planner app to help tourists get around the city of Stockholm, Sweden. Then there is the pick-up planner, designed to meet the transportation needs of people with limited mobility. There\u2019s also the dynamic bus scheduler, which notifies bus drivers of obstructions ahead and suggests alternative routes they can take.<\/p>\n\n\n\n

City managers can leverage the Internet of Things<\/a>. They can use video surveillance, monitors, and radio frequency identification tags, all communicating<\/a> with each other to detect essential areas where municipal services are lagging, keep tabs on the functioning of vital infrastructure, and update decision makers on how to make urban areas more habitable and manage city growth.<\/p>\n\n\n\n

Er is nu een meer ge\u00efntegreerde, deur-tot-deurbenadering van mobiliteit in tegenstelling tot het oude paradigma van priv\u00e9vervoer als enige manier om je te verplaatsen. Megatrends zoals vervuiling, verstedelijking, connectiviteit, congestie en globalisering voeden de overstap van priv\u00e9voertuigen naar nieuwe bedrijfsmodellen zoals carpoolen, ritdelen en ge\u00efntegreerde mobiliteit.<\/p>\n\n\n\n

Smart mobility is available, though on an irregular basis, in a marketplace mostly consisting of small, private actors. In spite of this, service providers and individual consumers<\/a> are already taking advantage of smart services and technologies in several major cities.<\/p>\n\n\n\n

De informatiediensten die slimme mobiliteit vergezellen, hebben het potentieel om de reizigerservaring aanzienlijk te verbeteren. Reizigers kunnen adaptieve keuzes maken om systeemstoringen te omzeilen en de controle over hun eigen reistijd terug te krijgen. Ze kunnen reisvoorkeuren selecteren op basis van persoonlijke voorkeuren, zoals gemak of kosten. Slimme mobiliteit verbetert het comfort van reizigers door gebruikers te helpen congestie te vermijden. De verbonden aard van slimme mobiliteit stelt reizigers in staat om constructief gebruik te maken van reistijd door toegang te krijgen tot onlinediensten terwijl ze reizen.<\/p>\n\n\n\n

Belang van menselijke en ontwerpfactoren<\/h2>\n\n\n\n

De overgang naar levensvatbare slimme mobiliteit zal een cruciale rol spelen bij het aanpakken van veelvoorkomende uitdagingen zoals armoede, klimaatverandering, volksgezondheid en genderongelijkheid. Vooruitgang zoals autonoom rijden, gedeelde mobiliteitsplatforms en elektrische voertuigen hebben transport milieuvriendelijker, veiliger, effici\u00ebnter en inclusiever gemaakt.<\/p>\n\n\n\n

Smart mobility should serve not only as a means of enhancing mobility but also as a way of connecting people and goods, cities and regions, knowledge and innovation. Smart mobility is needed to develop efficient, livable cities that will attract top<\/a> talent and investment. It is the key to sustainable development of cities, taking into consideration the fact that six out of every ten people on earth are expected to live in urban areas by 2030.<\/p>\n\n\n\n

Slimme mobiliteit is nog maar net begonnen<\/h2>\n\n\n\n

Slimme mobiliteit staat op het punt om te groeien als trend. De ritdeling, on-demand taxidiensten, etc. worden geprezen als "Mobility 1.0". In deze geest wordt verwacht dat Mobility 2.0 zich richt op gebruikerservaring, met toenemende opname van specialisatie. Mobility 3.0 zal waarschijnlijk de algemene acceptatie van zelfrijdende voertuigen en gedeeltelijke eigendomsmodellen aangestuurd door de blockchain zien.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ontdek hoe het tijdperk van slimme mobiliteit nieuwe kansen biedt voor uw bedrijf.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":64968,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[312,352],"tags":[],"class_list":["post-25450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solutions","category-digital-research","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25450"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81437,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25450\/revisions\/81437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}