{"id":25450,"date":"2018-04-01T03:26:22","date_gmt":"2018-04-01T03:26:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sisinternational.com\/?p=25450"},"modified":"2025-09-16T23:35:32","modified_gmt":"2025-09-17T03:35:32","slug":"etude-de-marche-sur-la-mobilite-intelligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/smart-mobility-market-research\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de march\u00e9 sur la mobilit\u00e9 intelligente"},"content":{"rendered":"
\"\u00c9tudes<\/figure>\n\n\n\n

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Numerous companies and politicians have struggled for decades to advance solutions to tackle traffic congestion, yet commute times continue to increase in most of America’s city centers. The age of smart mobility is a robust new era in transport, which is being ushered in by new business models inspired by disruptive technologies and the sharing economy.<\/h3>\n\n\n\n

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L\u2019essor de la mobilit\u00e9 intelligente<\/h2>\n\n\n\n

Qu'il s'agisse de choses simples comme les voitures sans conducteur livrant des pizzas ou le paiement du stationnement avec son t\u00e9l\u00e9phone, l'essor des villes intelligentes rend la vie au centre-ville \u00e0 nouveau cool. La renaissance des villes, qui a attir\u00e9 les millennials vers la sc\u00e8ne urbaine, a favoris\u00e9 un changement d\u2019attitude \u00e0 l\u2019\u00e9gard des transports et la n\u00e9cessit\u00e9 de poss\u00e9der une automobile individuelle.<\/p>\n\n\n\n

De nombreux mod\u00e8les de diff\u00e9rentes municipalit\u00e9s ont prouv\u00e9 que les citadins n'ont pas besoin de cr\u00e9er un trafic motoris\u00e9 avec des v\u00e9hicules priv\u00e9s pour am\u00e9liorer l'accessibilit\u00e9. Par exemple, le mod\u00e8le Walkable City, Leap \u00e0 San Francisco (un service de transport en commun \u00e0 la demande bas\u00e9 sur les TIC), les syst\u00e8mes de covoiturage comme Uber et Lyft et divers programmes de v\u00e9los en libre-service, ont permis \u00e0 d'innombrables personnes d'appr\u00e9cier la vie urbaine sans avoir \u00e0 se d\u00e9placer. un v\u00e9hicule priv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Utilisations pratiques de la mobilit\u00e9 intelligente<\/h2>\n\n\n\n

Des entreprises comme Ericsson ont d\u00e9velopp\u00e9 des applications intelligentes pour r\u00e9pondre aux besoins de transport des grandes villes. Par exemple, l\u2019entreprise a cr\u00e9\u00e9 une application de planification touristique pour aider les touristes \u00e0 se d\u00e9placer dans la ville de Stockholm, en Su\u00e8de. Ensuite, il y a le planificateur de prise en charge, con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins de transport des personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Il existe \u00e9galement un planificateur de bus dynamique, qui informe les chauffeurs de bus des obstacles \u00e0 venir et leur sugg\u00e8re des itin\u00e9raires alternatifs qu'ils peuvent emprunter.<\/p>\n\n\n\n

Les gestionnaires municipaux peuvent tirer parti de l\u2019Internet des objets. Ils peuvent utiliser la vid\u00e9osurveillance, les moniteurs et les \u00e9tiquettes d'identification par radiofr\u00e9quence, communiquant tous entre eux pour d\u00e9tecter les zones essentielles o\u00f9 les services municipaux sont \u00e0 la tra\u00eene, garder un \u0153il sur le fonctionnement des infrastructures vitales et informer les d\u00e9cideurs sur la mani\u00e8re de rendre les zones urbaines plus habitables. et g\u00e9rer la croissance de la ville.<\/p>\n\n\n\n

Il existe d\u00e9sormais une approche de la mobilit\u00e9 plus int\u00e9gr\u00e9e, porte-\u00e0-porte, par opposition \u00e0 l'ancien paradigme selon lequel le transport priv\u00e9 \u00e9tait le seul moyen de d\u00e9placement. Des m\u00e9gatendances telles que la pollution, l\u2019urbanisation, la connectivit\u00e9, la congestion et la mondialisation alimentent le passage des v\u00e9hicules priv\u00e9s \u00e0 de nouveaux mod\u00e8les \u00e9conomiques tels que le covoiturage, le covoiturage et la mobilit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La mobilit\u00e9 intelligente est disponible, quoique de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re, sur un march\u00e9 compos\u00e9 principalement de petits acteurs priv\u00e9s. Malgr\u00e9 cela, les prestataires de services et les consommateurs individuels profitent d\u00e9j\u00e0 des services et technologies intelligents dans plusieurs grandes villes.<\/p>\n\n\n\n

Les services d\u2019information qui accompagnent la mobilit\u00e9 intelligente ont le potentiel d\u2019am\u00e9liorer consid\u00e9rablement l\u2019exp\u00e9rience des voyageurs. Les voyageurs peuvent faire des choix adaptatifs pour \u00e9chapper aux pannes du syst\u00e8me et reprendre le contr\u00f4le de leur propre temps de trajet. Ils peuvent s\u00e9lectionner leurs pr\u00e9f\u00e9rences de voyage en fonction de leurs pr\u00e9f\u00e9rences personnelles, telles que la commodit\u00e9 ou le co\u00fbt. La mobilit\u00e9 intelligente am\u00e9liore le confort des voyageurs en aidant les utilisateurs \u00e0 \u00e9viter les embouteillages. La nature connect\u00e9e de la mobilit\u00e9 intelligente permet aux voyageurs d'utiliser de mani\u00e8re constructive le temps de trajet en acc\u00e9dant aux services en ligne pendant leur voyage.<\/p>\n\n\n\n

Importance des facteurs humains et de conception<\/h2>\n\n\n\n

La transition vers une mobilit\u00e9 intelligente et viable jouera un r\u00f4le essentiel dans la r\u00e9solution de d\u00e9fis communs tels que la pauvret\u00e9, le changement climatique, la sant\u00e9 publique et les in\u00e9galit\u00e9s entre les sexes. Des avanc\u00e9es telles que la conduite autonome, les plateformes de mobilit\u00e9 partag\u00e9e et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont rendu les transports plus respectueux de l\u2019environnement, plus s\u00fbrs, plus efficaces et plus inclusifs.<\/p>\n\n\n\n

La mobilit\u00e9 intelligente devrait servir non seulement \u00e0 am\u00e9liorer la mobilit\u00e9, mais \u00e9galement \u00e0 connecter les personnes et les biens, les villes et les r\u00e9gions, la connaissance et l'innovation. La mobilit\u00e9 intelligente est n\u00e9cessaire pour d\u00e9velopper des villes efficaces et agr\u00e9ables \u00e0 vivre, qui attireront les meilleurs talents et investissements. C\u2019est la cl\u00e9 du d\u00e9veloppement durable des villes, compte tenu du fait que six personnes sur dix sur terre devraient vivre dans des zones urbaines d\u2019ici 2030.<\/p>\n\n\n\n

La mobilit\u00e9 intelligente ne fait que commencer<\/h2>\n\n\n\n

La mobilit\u00e9 intelligente est sur le point de devenir une tendance. Les services de covoiturage, de taxi \u00e0 la demande, etc. sont salu\u00e9s comme la \u00ab Mobilit\u00e9 1.0 \u00bb. Dans cette optique, la Mobilit\u00e9 2.0 devrait se concentrer sur l\u2019exp\u00e9rience utilisateur, avec une adoption croissante de la sp\u00e9cialisation. La mobilit\u00e9 3.0 verra probablement l\u2019acceptation g\u00e9n\u00e9rale des v\u00e9hicules sans conducteur et des mod\u00e8les de propri\u00e9t\u00e9 partielle aliment\u00e9s par la blockchain.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez comment l'\u00e8re de la mobilit\u00e9 intelligente pr\u00e9sente de nouvelles opportunit\u00e9s pour votre entreprise.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":64968,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[312,352],"tags":[],"class_list":["post-25450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solutions","category-digital-research","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25450"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69325,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25450\/revisions\/69325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sisinternational.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}