Facteurs clés de succès dans la recherche de marché automobile

Ayant mené des études sur l’automobile sur 5 continents, SIS International Research a compilé quelques conclusions dans la conduite de la recherche automobile à l’échelle mondiale. Celles-ci visent à aborder les opportunités et les défis dans le processus de travail sur le terrain, à atteindre les objectifs de recherche et à ajouter de la valeur grâce à un aperçu exploitable.

Connaître l’axe de recherche stratégique de votre client

La recherche est menée pour répondre à une question stratégique et des besoins internes. Pour les agences de recherche en automobile, il est important de comprendre le département qui commande la recherche et la façon dont la recherche sera utilisée. Comme les clients de l’industrie automobile peuvent provenir de différents départements, tels que l’ingénierie, le marketing, la planification de la chaîne d’approvisionnement ou la planification stratégique, les questions de recherche et la portée du projet peuvent également l’être.

Les équipes de produits client inter fonctionnelles ou les périmètres de projet internationaux peuvent ajouter de la complexité aux missions de recherche. La compréhension de la motivation et du but de votre recherche peut aider l’équipe de terrain et l’agence de collecte de données à comprendre la motivation derrière la conduite d’un projet. Ils peuvent mieux aligner le questionnaire ou le guide de discussion pour refléter les objectifs de recherche stratégique des clients.

Comprendre les considérations logistiques culturelles et «sur le terrain» des personnes interrogées

Dans les études multi compétences, les différences interculturelles et logistiques peuvent être importantes. Les clients peuvent provenir de différents pays et sont confrontés à des différences culturelles et logistiques. Avec des quotas stricts et une logistique complexe sur le terrain impactant, la pression peut vite monter.

La culture peut en effet avoir un impact sur le processus de travail sur le terrain. Par exemple, les attitudes sur la promptitude, la participation des répondants et même les définitions sur les niveaux socioéconomiques peuvent différer considérablement d’un pays à l’autre. Les agences de recherche peuvent aider les clients à comprendre le contexte interculturel, les valeurs, les coutumes et les connaissances comportementales.

Des problèmes logistiques sur le terrain, tels que les conditions de circulation dans les grandes villes telles que Sao Paolo, Los Angeles et Beijing, peuvent également avoir un impact significatif sur l’exécution des études. D’autres questions telles que les stimuli d’expédition et d’autres matériaux liés à l’étude au niveau international et traitant des coutumes locales peuvent poser des problèmes lors de l’exécution d’une étude. Concevoir des projets qui s’adaptent à ces considérations tout en répondant aux besoins de recherche des clients peut aider à créer de la valeur.

Gérer et motiver les répondants

Les études sur l’automobile tendent à avoir des examens approfondis des répondants, des quotas stricts, des rotations véhicule / phase, le travail avec des simulateurs et des durées d’interview prolongées. Ces études ont également tendance à avoir des exigences de test plus sophistiquées, telles que le travail de terrain à l’intérieur des véhicules, la preuve de propriété et l’équipement lourd et les exigences méthodologiques.

Garder les répondants engagés et intéressés par les études peut aider à améliorer les «taux d’exposition» et à améliorer les résultats de la recherche. Motiver les répondants en plus des incitatifs financiers en mettant l’accent sur le degré de signification des réponses des répondants peut encourager davantage la participation.

En outre, les répondants ont tendance à participer à des travaux de terrain à des rythmes différents. Aider les clients à comprendre comment garder les répondants engagés pendant le travail sur le terrain peut aider les résultats de la recherche. Aider le client à concevoir et modifier ses questionnaires peut également être utile. Étant donné que le comportement humain et dynamique est sujet à changement, il est important de gérer le processus de sélection et de collecte de données le plus souplement possible.

Les chercheurs peuvent aider les clients à comprendre comment les répondants peuvent répondre à certaines questions.

Définir les processus, les attentes, les procédures et la portée du projet en amont

Comme les Car Clinics peuvent avoir de multiples facettes avec des méthodologies multiples, des quotas, des rotations et d’autres variables, il est essentiel d’avoir des procédures et des processus robustes. Avoir un plan de travail conçu avec des diagrammes intuitifs, des graphiques et des informations détaillées peut aider les équipes de projet à réfléchir et à visualiser les défis et opportunités qui pourraient émerger.

Avant le processus de travail sur le terrain, réunir les équipes de terrain et des cadres de recherche chevronnés pour réfléchir aux défis potentiels, aux retards, etc. qui pourraient avoir une incidence sur la mise en œuvre du projet.

La gestion de la portée du projet est importante pour réduire les risques. Chez SIS, nous visons à appliquer des processus et des procédures avec des systèmes de gestion de projet robustes. Ces séances d’avant-projet visent à faire un remue-méninges et à prévoir les problèmes qui pourraient survenir avant le travail sur le terrain et la collecte de données. Ces séances aident à identifier les «angles morts» ou les défis potentiels. La planification d’urgence et la flexibilité peuvent aider les équipes de terrain à répondre aux problèmes sur le terrain s’ils émergent.

Gestion de l’équipement et des exigences visuelles audio

Les Car Clinics et les études automobiles peuvent souvent impliquer l’achat et l’approvisionnement de véhicules, d’appareils audiovisuels, de stimuli et d’installations sécurisées. Important dans ces processus est l’attention aux détails. Dans notre expérience, nous avons même rencontré des demandes telles que l’ajustement de la pression des pneus!

Fournir une liste de points de contrôle détaillée aux clients concernant leurs besoins peut aider à identifier l’équipement, les besoins audio / visuels ou tout autre «angle mort» que l’équipe de recherche n’a peut-être pas prévu.

Surveillance rigoureuse du budget, de la portée et des jalons

Des changements apparemment mineurs au cours de la phase de terrain peuvent se transformer en grands défis. Par exemple, ajouter quelques minutes de plus à un sondage peut avoir d’importantes implications, en particulier lorsque le temps est limité. Le fonctionnement de la technologie des véhicules ou l’explication de nouveaux concepts peuvent prendre plus de temps, même après la planification et les essais

Des plates-formes et des contrôles de gestion de projet robustes peuvent aider à alerter sur les changements, et garder les chefs de projet sur la trace des petits changements et la gestion de leur impact dans le processus de collecte de données. Une planification et des contrôles solides peuvent aider à réduire les variations. Fournir des tampons temporels, des contrôles internes et des contrôles peuvent aider à agir comme un tampon contre la variabilité. La planification des recours aux imprévus peuvent aider les équipes de projet à s’adapter rapidement aux changements sur le terrain.

En outre, les systèmes de gestion de projet et les meilleures pratiques de gestion de projet peuvent aider à gérer la complexité du projet. De plus en plus, les nouvelles technologies de gestion de projets et les logiciels de sondage peuvent aider les gestionnaires et les professionnels du contrôle de la qualité à gérer la complexité.

Temps, recrutement et gestion des quotas

Le terrain dans les études automobiles peut souvent inclure des entretiens prolongés, des méthodologies multimodales dans une interview, des entretiens de groupe et des «rotations» de véhicules qui dépendent l’un de l’autre. C’est en raison de la variabilité du comportement humain.

Les gestionnaires de projet doivent surveiller la durée des entrevues, la productivité de l’intervieweur, les «goulots d’étranglement» et les quotas des répondants. Alors que le comportement humain peut être plus difficile à contrôler, les gestionnaires de projet peuvent planifier à l’avance et transmettre des attentes et des incitations pour participer de manière appropriée aux études afin d’éviter les retards.

Prenons l’exemple du voyage en avion. Lorsque de nombreuses variables dépendent l’une de l’autre et que le temps est limité, un retard a le potentiel d’influencer des retards plus importants plus tard dans la journée. Tout comme un léger retard dans le transport aérien peut entraîner de nombreux délais plus longs pouvant avoir des répercussions sur l’ensemble d’un système, il peut en être de même pour la gestion de projet. Si, par exemple, plusieurs répondants au sondage sont dépendants l’un de l’autre pour se présenter en même temps à une entrevue avec une composante dans laquelle ils doivent tous être ensemble (Ex : Groupes de discussion de suivi ou suivis d’entrevues). Un répondant est en retard, le processus peut causer des retards. Même si cela n’affecte qu’un seul groupe d’interview, cela pourrait retarder les entrevues tout au long de la journée.

La recherche automobile est une discipline très détaillée de la recherche.

À mesure que le secteur évolue, de nouvelles questions sur l’innovation, le développement de produits, la durabilité et le développement technologique, il existe de nouvelles opportunités et de nouveaux défis pour générer des idées. Grâce aux meilleures pratiques, à une planification solide, à des contrôles internes et à des technologies, les chercheurs peuvent ajouter de la valeur aux résultats de la recherche.

À propos de SIS International Research

SIS International Research est une société d’études de marché mondiale de premier plan qui offre des solutions dans les secteurs de la consommation, du B2B, de l’automobile, de l’industrie et de la santé depuis plus de 30 ans.

Nos solutions clés dans le secteur automobile incluent: le travail de terrain qualitatif, la collecte de données quantitatives, les Car Clinics statiques et dynamiques, les études d’utilisabilité, la conduite de tests, les tendances, les opportunités d’entrée sur le marché et l’intelligence stratégique du marché.